بررسی ارتباط شاخص کیفیت خواب پیتزبورگ با تصادفات جاده ای رانندگان کامیون
Authors
abstract
چکیده: مقدمه: سالانه در دنیا افراد زیادی در اثر سوانح جاده ای جان خود را از دست می دهند و ضایعات جبران ناپذیر جسمی و روحی روانی برای بازماندگان سوانح به همراه دارد. یکی از علل این تصادفات خواب آلودگی رانندگان کامیون می باشد لذا این پژوهش با هدف بررسی رابطه تصادفات و خسارات ناشی از آن با کیفیت خواب آنها می باشد. روش بررسی: مطالعه ای توصیفی-تحلیلی به روش مقطعی در مورد 150 نفر از رانندگان کامیون پایانه شهرستان داراب که به صورت تصادفی ساده انتخاب شده بودند، انجام گرفت. جهت این کار از پرسشنامه دو قسمتی که بخش اول آن اطلاعات دموگرافیک و بخش دوم آن پرسشنامه استاندارد کیفیت خواب پیتزبورگ(psqi) بود استفاده گردید، اطلاعات جمع آوری شده با استفاده از نرم افزار spss16 تجزیه و تحلیل شد. یافته ها: نتایج این بررسی نشان داد که میانگین نمره کیفیت خواب افراد مورد مطالعه70/2 ± 98/4 بوده و کیفیت خواب 3/39 درصد آنها بد بود. 7/22 درصد آنها در 5 سال گذشته سابقه حادثه رانندگی داشتند. علت تصادف 3/25 درصدشان خواب آلودگی بوده است. سابقه حوادث رانندگی در 5 سال گذشته مربوط به رانندگانی با کیفیت خواب مطلوب، کمتر از رانندگانی با کیفیت خواب نامناسب بود و این ارتباط از لحاظ آماری معنی دار گردید. نتیجه گیری: داده های این بررسی نشان می دهد تقریباً یک چهارم تصادفات در اثر خواب آلودگی بوده است و حوادث ترافیکی در رانندگانی با کیفیت خواب مناسب کمتر می باشد. بیش از یک سوم افراد مورد پژوهش کیفیت خواب مناسبی نداشتند، از این نظر پیشنهاد می شود بهداشت خواب به رانندگان آموزش داده شود و در معاینات صدور کارت سلامت رانندگان، تست خواب به عنوان یکی از آزمایشات در نظر گرفته شود.
similar resources
بررسی ارتباط شاخص کیفیت خواب پیتزبورگ با تصادفات جادهای رانندگان کامیون
Abstract Background: Each year many people lose their lives resulting from driving accidents. This can cause irreparable mental, physical and psychological loss for the survivals. Driving sleeping is referred to as one of the causes requiring a research on the relationship between driving accidents and damages resulted from with the sleep quality of the truck drivers. Methods: In this descrip...
full textبررسی ارتباط شاخص خواب آلودگی اپوورث و وقفه تنفسی انسدادی خواب با تصادفات جاده ای
Background and aims: The present study was conducted to assess the role of sleepiness during the day (ESS) and sleep apnea in road accidents in Shahroud drivers. Methods: In this cross-sectional study, 312 drivers of members of Shahroud's terminals were studied in 1392. Demographic, Pittsburgh Sleep Quality Index (PSQI) standard questionnaire with seven scales, Epworth Sleepiness Scale (ESS) qu...
full textبررسی ارتباط شاخص خواب آلودگی اپوورث و وقفه تنفسی انسدادی خواب با تصادفات جاده ای
زمینه و هدف: مطالعه حاضر با هدف بررسی نقش شاخص گرایش به خواب آلودگی درطول روز (ess) و وقفه تنفسی هنگام خواب در ایجاد تصادفات جاده ای رانندگان حرفه ای شهرستان شاهرود انجام شد. روش بررسی: در این مطالعه مقطعی تحلیلی تعداد 312 نفر از رانندگان حرفه ای عضو انجمن پایانه های شهرستان شاهرود در سال 1392 مورد مطالعه قرار گرفتند. ابزار های مورد استفاده در این مطالعه پرسشنامه دموگرافیک، پرسشنامه استاندارد ک...
full textبررسی کیفیت خواب و تصادفات جاده ای در رانندگان شهرستان شاهرود
مقدمه: رانندگی از جمله مشاغلی است که کیفیت نامطلوب خواب و خواب آلودگی می تواند منجر به افزایش خطا و به دنبال آن افزایش حوادث و تصادفات می شود. مطالعه حاضر با هدف بررسی کیفیت خواب رانندگان حرفه ای شهرستان شاهرود و رابطه آن با تصادفات جاده ای انجام شد. روش بررسی: در این مطالعه مقطعی تحلیلی تعداد 312 نفر از رانندگان حرفه ای عضو انجمن پایانه های شهرستان شاهرود در سال 1392 مورد مطالعه قرار گرفتند. پ...
full textبررسی کیفیت خواب و تصادفات جادهای در رانندگان شهرستان شاهرود
Background : Driving is an occupation that poor quality of sleep and sleepiness may lead to increased errors and accidents in this profession. This study aimed to assess sleep quality of drivers and its association with road accidents in Shahroud . Methods: In this cross-sectional study, 312 drivers of Shahroud terminals were studied in 1392. Demographic, occupational and Pittsburgh Sleep Q...
full textبررسی جامعه شناختی علل تصادفات جاده ای(مطالعه موردی رانندگان عمومی جاده ای شهرستان بابل)
بر اساس بررسی های عمل آماده عوامل موثر بر تصادفات عبارتند از:1) عامل انسانی حدود 70 تا 75 درصد، 2) عامل اتومبیل حدود 10 تا 15 درصد، 3) عامل جاده ای حدود 10 تا 15 درصد). در این تحقیق، رانندگی یک کنش اجتماعی تلقی شده و با استفاده از نقشه شناختی پارسئز برای آن چهار خورده سیستم در نظر گرفته شد که دارای ابعاد شخصیتی، اقتصادی،اجتماعی و فرهنگی است و فرضیه هایی از آن عبارتند از دریافت شد و سپس بر اساس ...
full textMy Resources
Save resource for easier access later
Journal title:
طب کارجلد ۳، شماره ۱، صفحات ۱۴-۲۰
Keywords
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023